L’accessibilité aux personnes handicapées de l’espace public est désormais une obligation légale pour les collectivités territoriales. La loi pour l’égalité des droits et des chances, du 11 février 2005, concrétise un engagement fort de l’état en ce domaine. Elle garantit le respect de la chaîne du déplacement et impose, à différents échelons de la vie locale, la création de commissions spécialisées, à la fois instances de contrôle et forces de proposition (voir encadré ci-contre).

Le législateur a donné dix ans aux collectivités pour la mise en œuvre effective d’un schéma directeur. Rendez-vous en 2015 donc mais, d’ici là, une étape intermédiaire est prévue. Fin 2009, celles-ci devront avoir établi un plan de mise en accessibilité, après un état des lieux préalable, fixant notamment les conditions et délais de réalisation des travaux nécessaires.

Sur le territoire, les choses avancent très rapidement. Aujourd’hui, chaque nouveau projet de voirie est pensé systématiquement, dans le respect des normes de sécurité et d’accessibilité, avec un effort particulier dans le domaine des transports et du partage de la voirie.

Dans nos cinq  villes, des aménagements particuliers, adaptés à différents types de handicaps, ont ainsi fait leur apparition, avec de nombreuses réalisations en 2008. Leur développement va s’accélérer au cours des prochains mois, jusqu’en 2015, avec par exemple :

• Des bandes podotactyles, comparables à celles en usage sur les quais du métro, au droit des passages piétons, seront installées selon le principe de l’« aménagement des traversées piétonnes »,
• « le respect du cheminement piéton » passe par l’installation d’appareils sonores sur les feux tricolores facilitant le déplacement des personnes mal-voyantes, par l’aménagement des pentes de voirie (les pentes supérieures à 4% sur les trottoirs nécessiteront l’aménagement de paliers de repos), et par des normes imposées sur le mobilier urbain afin de limiter les risques d’accidents pour les déficients visuels.
• Autre prescription d’importance, le nombre de « places de stationnement réservées aux personnes handicapées » va représenter, au minimum, 2% du total existant, soit 1 place pour 50. Celles-ci se situeront à proximité de tous les bâtiments publics (mairie, école, hôpital, poste, centre des impôts…) en cœur de ville. Les bordures des trottoirs jouxtant ces places seront abaissées ou aménagés d’une rampe d’accès, permettant de rejoindre le trottoir sans emprunter la chaussée. Ces espaces seront équipées de bornes anti-stationnement pour prévenir tout acte d’incivilité. Vanves a déjà atteint le quota légal de places de stationnement réservées aux handicapés. Meudon doit encore en réaliser 8 places.
• Enfin, une action « aménagement des quais d’arrêt de bus » a été engagée en 2007. Elle se poursuivra jusqu’en 2015. Celle-ci concerne les arrêts de bus (RATP) et les navettes communales circulant sur le territoire. Il consiste à permettre l’accès du bus au plus près du trottoir, à supprimer toute gêne de cheminement due au mobilier urbain, et à harmoniser les hauteurs de trottoirs à 18 cm. Un dossier de subvention – agréé depuis – a été adressé au STIF (1) et à la Région. Il prévoit l’aménagement et la mise aux normes de 74 arrêts : 13 arrêts à Chaville, 23 à Issy-les-Moulineaux (ligne 169 et TUVIM),  19 arrêts à Meudon, 28 arrêts à Vanves (Navette et TUVIM y compris), 6 arrêts à Ville d’Avray (Traverciel).

(1)  Syndicat des Transports en Ile de France

Le rôle de la commission intercommunale d'accessibilité aux personnes handicapées ...suite..